ΕΠΕΙΓΟΝ: ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΤΗΣ ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑΣ ΤΩΝ ΑΡΜΕΝΙΩΝ

Το MSNBC πραγματοποιεί μία έρευνα για το αν η Γενοκτονία των Αρμενίων θα πρέπει να αναγνωριστεί από τις ΗΠΑ ή όχι. Μόλις λίγα λεπτά πριν τα αποτελέσματα είχαν ως εξής:

"Ναι" 20%, "Όχι" 80%! Οι Τούρκοι έχουν κινητοποιήσει μία παγκόσμια εκστρατεία για τη μη αναγνώριση της Γενοκτονίας (να ψηφίσουν "Όχι" στην έρευνα) αλλά εμείς δεν θα πρέπει να τους το επιτρέψουμε.

Η Γενοκτονία των Αρμενίων αποτελεί ένα ιστορικό γεγονός, μεταξύ άλλων από τους Τούρκους ενάντια στην Ανθρωπότητα, και θα πρέπει οπωσδήποτε να αναγνωριστεί.Παρακαλώ πολύ μπείτε στην ακόλουθη σελίδα και ψηφίστε "ΝΑΙ" (YES): http://www.msnbc.msn.com/id/21253084

Προωθήστε αυτό το μήνυμα σε όποιον γνωρίζετε. ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΓΟΥΝ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΑΛΩΒΗΤΟΙ ΑΠΟ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΠΡΑΞΗ.

Ακτοπλοϊα: ο ανταγωνισμός δεν έφερε μειώσεις ναύλων

Νοέμβρης 2008

πλοίο "Νήσος Μύκονος"- τιμή εισιτηρίου από Πειραιά -Νάξο: 32 ευρώ
πλοίο "Blue Star" - τιμή εισιτηρίου από Πειραιά -Νάξο: 30 ευρώ

Με χαρά υποδεχόμαστε ένα ακόμη πλοίο σύγχρονων προδιαγραφών, όπως τα Blue Star στις γραμμές μας. Το Νήσος Μύκονος θα εγκατασταθεί, λένε, στη γραμμή Παροναξίας εκτελώντας πέντε δρομολόγια την εβδομάδα. Δυστυχώς όμως ξεκίνησε με ακριβότερα ναύλα (τιμή εισιτηρίου από Πειραιά -Νάξο: 32 ευρώ). Θα ανέμενε κανείς ο ανταγωνισμός να πιέσει προς τα κάτω τις τιμές των εισιτηρίων. Μάλιστα, τώρα που έπεσε η τιμή του πετρελαίου, ήταν η κατάλληλη ευκαιρία για τους ακτοπλόους να ρίξουν τις τιμές. Θα περιμένουμε να δούμε πώς θα εξελιχθεί αυτή η κατάσταση. Κι επειδή είναι παράλογο να μη μειωθούν τα ναύλα σύντομα υπό αυτές τις συνθήκες, ας είναι σε ετοιμότητα η αρμόδια Επιτροπή Ανταγωνισμού να παρέμβει για να ελέγξει αν λειτουργεί ο ανταγωνισμός στην ακτοπλοΐα κι αν δικαιολογούνται τόσο ακριβά ναύλα μετά την κάθετη πτώση του πετρελαίου. Θα πρέπει οι εφοπλιστές και οι άλλοι μεγαλοεπιχειρηματίες και μάνατζερς να καταλάβουν ότι με την ίδια λογική που γίνονται οι αυξήσεις, θα πρέπει να γίνονται και μειώσεις των τιμών.

πετρέλαιο τσάμπα, ΔΕΗ και ναύλα φωτιά

Στα 50 ευρώ έπεσε η τιμή του πετρελαίου ανά βαρέλι, εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Την ίδια στιγμή τα εισιτήρια στα πλοία παραμένουν το ίδιο πανάκριβα, όσο και όταν η τιμή του βαρελιού είχε φτάσει στα 140 δολλάρια. Αναρωτιέται κανείς πώς είναι δυνατόν οι τιμές των αγαθών και υπηρεσιών να ανεβαίνουν μόνο όταν τα καύσιμα ακριβαίνουν και να μένουν ανεπηρέαστες από τέτοια δραστική μείωση της τιμιής των καυσίμων.

Κατά τον ίδιο τρόπο αναρωτιέται κανείς, πώς μεσούσης της οικονομικής κρίσης και ενώ η τιμή του πετρελαίου έχει φτάσει στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων χρόνων, η ΔΕΗ να επιζητεί αυξήσεις και ρήτρα καυσίμων. Εμείς ως οργανωμένοι καταναλωτές θα έπρεπε να απαιτήσουμε το εξής:

Ναι στη ρήτρα καυσίμων, αλλά όχι μόνο για αυξήσεις αλλά και για αντίστοιχες μειώσεις όταν πέφτει η τιμή του μαύρου χρυσού. Να οριστεί ως σημείο εκκίνησης τα 100 δολλάρια ανά βαρέλι πετρελαίου (είναι ένα λογικό σημείο εκκίνησης, εφόσον η τιμή του πετρελαίου είχε φτάσει και τα 140 δολλάρια και η ρήτρα καυσίμων να εφαρμόζεται ανάλογα προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Αυτή τη στιγμή δηλαδή θα αναγκαζόταν η ΔΕΗ να προχωρήσει σε μειώσεις των τιμολογίων ακόμη και κατά 20% ή ακόμη περισσότερο. Είναι διατεθειμένοι να εφαρμόσουν μια τέτοια διαδικασία;

Κων/νος Κλουβάτος

Είμαστε και πάλι εδώ!

Όχι, δεν τα παρατήσαμε. Άλλωστε έχουμε όλοι την ατομική μας ευθύνη, αλλά όπως φαίνεται πρέπει να αναλάβουμε την ευθύνη και για πολλούς άλλους. Κάποιοι πρέπει να παραμείνουμε ενεργοί, να μην αφήσουμε τον τόπο μας να βαλτώσει.

Άλλοι τα έχουνε παρατημένα. Τίποτε δεν κινείται τελευταία, λες και μείναμε από καύσιμα. Μόνο διαχείριση και διεκπεραίωση γραφειοκρατικών πράξεων. Ανάπτυξη: σημειώσατε μηδέν. Έργα: σημειώσατε μηδέν. Αυτοδιοίκηση: σημειώσατε μείον 2 (δηλαδή δύο χρόνια χαμένα για το νησί). Προσπαθώ να θυμηθώ τι έργα έχουν γίνει τα δύο τελευταία χρόναι αλλά μάταια. Μόνο δύο μου έρχονται στο μυαλό: (1) η ανακύκλωση, η οποία πραγματικά είναι έργο πνοής για το νησί και καλό θα είναι να επεκταθεί σε όλο το νησί και (2) το πεζοδρόμιο που έγινε στο δημοτικό πάρκιν και μπορεί να περπατήσει κανείς με ασφάλεια σε συνδυασμό με τη χωροθέτηση της υπαίθριας αγοράς. Το έργο για την Ευρυζωνικότητα δεν το βάζω, αφού είναι έργο που υλοποιείται από τους περισσότερους Δήμους της Χώρας και όχι με δικά τους κονδύλια.

Έρχεται κι ο νέος Καποδίστριας και ακόμη δεν έχει εμφανιστεί ο "Μεσσίας" που θα διοικήσει τον ενοποιημένο Δήμο. Ούτε προφητείες έχουν υπάρξει ακόμη. Μήπως όμως είναι ώρα να αρχίσουμε σιγά- σιγάνα αναζητούμε τα "διαδημοτικά" και "υπερκομματικά" εκείνα πρόσωπα τα οποία θα διοικήσουν το μεγάλο ενιαίο Δήμο με σύνεση και αποτελεσματικότητα, ξαναβάζοντας στο προσκήνιο τα αδικημένα χωριά του νησιού, αυτά τα "αποπαίδια" του παρόντος Καποδίστρια;

Πού καταλήγουν τα λύματα του Κυνιδάρου;

Ξανά με το νερό, καθώς αποτελεί μείζον και επίκαιρο θέμα. Περιμένουμε όλοι πώς και πώς τις βροχές για να γεμίσει το φράγμα και η λιμνοδεξαμενή των Εγγαρών. Αν βρέξει αρκετά το φετινό χειμώνα ανανεώνεται η ελπίδα μας να μην ξεμείνουμε από νερό το επόμενο καλοκαίρι. Αν όχι, τα πράγματα δυσκολεύουν

Το θέμα όμως του παρόντος άρθρου δεν είναι η διαχείριση του νερού. Αυτό είναι μια άλλη μεγάλη ιστορία. Το θέμα μας εδώ είναι ο τρόπος συγκέντρωσης του νερού στη λιμνοδεξαμενή Εγγαρών. Το πρόβλημα είναι παλιό και γνωστό:

Όλοι πλέον γνωρίζουν ότι τα λύματα του Κυνιδάρου χύνονται στον ξεροπόταμο του χωριού, ο οποίος καταλήγει στον ποταμό των Εγγαρών. Η απόρριψη των λυμάτων στον ποταμό των Εγγαρών γίνεται πολύ ψηλότερα από το σημείο στο οποίο είναι κατασκευασμένο το φρεάτιο συλλογής νερού, από όπου το νερό διοχετεύεται μέσω αγωγών στη λιμνοδεξαμενή των Εγγαρών. Όσο κι αν αποφευχθεί η συλλογή του πρώτου νερού που λογικά είναι περισσότερο αναμιγμένο με λύματα, είναι βέβαιο ότι τα λύματα συνεχίζουν να ρέουν και να αναμιγνύονται με το υπόλοιπο νερό ή να μολύνουν την κοίτη του χειμάρρου. Αν μάλιστα μετά την πρώτη βροχή αργήσει να βρέξει και ο συλλέκτης νερού παραμείνει ανοιχτός, η επόμενη ποσότητα νερού θα έχει ακόμη μεγαλύτερη αναλογία λυμάτων.

Δυστυχώς, το νερό αυτό καταλήγει στις βρύσες των σπιτιών μας. Οι τεράστιες ποσότητες χλωρίου που αδειάζονται στο παραπάνω κοκτέιλ ίσως επιτυγχάνουν τον καθαρισμό του νερού. Έστω όμως και για ψυχολογικούς λόγους, το πρόβλημα των λυμάτων θα έπρεπε να είχε αντιμετωπιστεί εδώ και καιρό. Είναι ζήτημα υγείας και πολιτισμού. Γιατί αν δεν καταλήγουν τα λύματα στη βρύση μας, τότε καταλήγουν στην παραλία του Αμμίτη, μολύνοντας το περιβάλλον.

Κύριοι Αυτοδιοικητικοί, είναι καιρός να δείτε το θέμα της διαχείρισης και προστασίας των υδάτινων πόρων συνολικά και συστηματικά.

Κων/νος Κλουβάτος

Ο εφιάλτης των γεωτρήσεων ξαναγύρισε στη Νάξο

Στον Κυνίδαρο εστιάζεται το ενδιαφέρον για το νερό για δυο λόγους. Ο πρώτος λόγος είναι τα υδάτινα κοιτάσματα που υπάρχουν στην περιοχή. Ο δεύτερος λόγος είναι οι προσπάθειες που γίνονται τελευταία για την ιδιωτικοποίηση του δημόσιου και πολύτιμου αυτού αγαθού της περιοχής.
Σε μια εποχή που η λειψυδρία έχει κάνει την εμφάνισή της απειλητικά, -βλέπε τη φετινή ανομβρία αλλά και την αναβροχιά των τελευταίων χρόνων, κάποιοι από το Δήμο Δρυμαλίας ανακάλυψαν ότι το νερό που κρύβεται στο υπέδαφος της ευρύτερης περιοχής του Κυνιδάρου είναι πραγματικό χρυσάφι. Το τελευταίο διάστημα, οι γεωτρήσεις στην περιοχή τείνουν να λάβουν τη μορφή επιδήμίας. Κάτοικοι του Δήμου Δρυμαλίας, οι οποίοι έχουν κτήματα στα όρια της περιφέρειας Κυνιδάρου και σε περιοχή με πλούσια υδάτινα αποθέματα εξασφάλισαν άδειες γεωτρήσεων, οι οποίες κανείς δεν ξέρει πώς δόθηκαν, αν ελέγχθηκε το βάθος των γεωτρήσεων και η ποσότητα νερού που αντλείται.
Και δεν έφτανε μόνο αυτό. Επειδή με τις παραπάνω γεωτρήσεις στέρεψαν τα πηγάδια της περιοχής "Αγία Ειρήνη" η οποία βρίσκεται ανάμεσα στον Κυνίδαρο και τη Μονή, άρχισαν και οι Κυνιδαριώτες να κάνουν γεωτρήσεις σε μεγάλο βάθος, απειλώντας τον υδροφόρο ορίζοντα της περιοχής, ακόμη και την κοινοτική γεώτρηση.
Το εξωφρενικό είναι ότι, ενώ μέχρι τώρα η έγκριση δινόταν ιεραρχικά, αρχής γενομένης από το Τοπικό Συμβούλιο του Κυνιδάρου, ύστερα από το Δημοτικό Συμβούλιο, ακολούθως από τη Νομαρχία και τέλος από την Περιφέρεια, η τελευταία άδεια δόθηκε απευθείας από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατόπιν έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων του έργου από τη Νομαρχία Κυκλάδων. Ημερομηνία έκδοσης: 13/10/2008.
Το Τοπικό Συμβούλιο Κυνιδάρου πληροφορήθηκε για την αδειοδότηση της γεώτρησης μόνο όταν η γεώτρηση είχε ξεκινήσει και μάλιστα τη στιγμή που δε θα μπορούσε πια να εμποδίσει τη γεώτρηση, αφού η άδεια υπήρχε "νόμιμα". Επισημαίνεται μάλιστα το γεγονός ότι το πρώην Κοινοτικό Συμβούλιο Κυνιδάρου είχε ομόφωνα αποφασίσει να μην εκγρίνει καμία άδεια γεώτρησης στην περιοχή και σε απόσταση τουλάχιστο 1500 μέτρων από την κοινοτική γεώτρηση.
Πώς τώρα η Νομαρχία και η Περιφέρεια εγκρίνουν αυτές τις άδειες σε καιρούς που κινδυνεύουν να ξεραθούν τα πάντα και να διψάσουμε όλοι, τη στιγμή που δε γνωρίζουν τις ιδιαιτερότητες της περιοχής, ούτε τις αρδευτικές και υδρευτικές ανάγκες της περιοχής και του νησιού γενικότερα; Είναι απορίας άξιον.
Επειδή τυγχάνει να είμαι μέλος του Τοπικού Συμβουλίου Κυνιδάρου αποδοκιμάζω όπως και σύσσωμοι οι συγχωριανοί μου τέτοιες αποφάσεις που θέτουν στο περιθώριο τα Τοπικά Συμβούλια και υποθηκεύουν το μέλλον ολόκληρων περιοχών χωρίς να λογαριάζουν τις καταστροφικές συνέπειες αυτών των αποφάσεων. Γι' αυτό το λόγο εξάλλου συγκεντρώθηκαν δεκάδες υπογραφές διαμαρτυρίας από τους κατοίκους του Κυνιδάρου.
Προτού χαρίσουν και την τελευταία σταγόνα από το πολύτιμο δημόσιο αγαθό στους ιδιώτες, οι οποίοι θα το "μοσχοπουλάνε" μετά στους δημότες των δύο Δήμων, ας ευαισθητοποιηθούν όλοι οι αρμόδιοι και όλοι οι ενεργοί πολίτες του νησιού και επιτέλους ας παρέμβει και κανένας εισαγγελέας.


Κων/νος Κλουβάτος